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揭密加盟汽车美容连锁品牌的N个套路
发布时间:2017-11-25

      13年中旬,在众多的加盟品牌反复对比后,最后选择了X博士的美容品牌,我踏上了开往北京的列车,去北京总部参加对加盟商的培训班。可培训的内容和结果对我日后的经营管理一点帮助都没有,相反在签完合同付完款,北京总部的货发到了家的时候,才发现清单里多了许多用不上而且是没有经过我同意更换的美容用品。事后得到的答复是当时和我们签约的负责人离职了,后任的负责人擅自帮我做的主,认为这些东西都是用得上的,所以就配备了,

     结果事实表明,从13年到17年春节后这3年多的时间里,是一桶都没用完,要知道那些所谓用的上的东西,一共有30多桶啊,那都是钱啊。当问及能否换货时,得到的竟是这样的答复因为当时签合同时是按套餐形式拿货的(要求拿够价值5W的货才能免加盟费和培训费),所以是不可以换的!但是这样的条文却没有在签合同时给注明出来,当时负责的经理也没有声明,而是强调了拿够5W的货才行。呵呵,算是领教了这些阴招了。这就是我上面说过的转移库存的做法。

     就在装修完了,该办的证件也办完了,快可以开张的时候,才发现又出现了个棘手的问题——洗车工难招。第一,当时离过年还有1个月的时间,本地的洗车工已经在做着的不会轻易跳槽,因为年底除了工资领还有一笔奖金。外地来务工的人员也会趁着春运还没到的时候回家,以免搭贵车。第二,当地新开了间美容加盟店,不但早我们一步装修开业,还早我们一步把各大洗车场的师傅挖了一批。造成了我们很被动的局面,好在事先准备了2个熟手的,后来又将就招了4个生手才不至于在开门的时候造成人手短缺的局面。

    在接下来的2个月里,免费洗车的牌子并没有引起路过车辆的注意,月底统计下来,每天不到5台车来洗,就算是在半年后,该数字也只提高到了20/天,远远低于当初开业前的计算。或许以下的帐,大家在准备从事汽车美容行业前都算过的吧,在这里我给大家再算多一次。

    如果每天工作时间从早上8点到晚上8点,12个小时来算。每天洗车50台的话,按30/台,那么就是1500/天的收入,这还仅仅是洗车而已,还没有包括汽车装潢、打蜡、洗内饰、换机油、补轮胎等项目的收入呢,如果相加起来,怎么说起码也不少于3000/天的收入嘛。按一个月30天算,就是9W的收入,扣除工资、水电、房租、商品成本、税金杂费等开支,怎么也得有个1~2W的毛利吧。可是事实真的是这样吗?

      幻想一直比事实美好得多,而事实往往却比幻想残酷得多。先不说收入,先算算费用吧。以我以前的为例,房租2W2,水电费5K/月吧,人工洗车工按3000一个人来算,6个人就18000,装潢师傅2个一共10000,前台一个女生做销售接待和算帐的,也是3K/月。另外税金是1K,杂费算500吧,那么这里加起来一共是多少呢?67千多!(请注意的是,老板是没有算工资的)也就是说,每天的成本开支就是2000多块。如果一天没有工开,或者是下雨了没车洗,休息停业了,没有收入的话,那么这2000块的开支就会叠加到下一个工作日变成4000了。需要提醒一下大家的是,这2000块只是运营费用,还没有包括美容产品原材料和易耗品的消耗成本。而且必须是用纯利润来冲减,才能算数。如果拿毛利来冲减的话,那意味着是亏的。

     此外,一些看不见的成本还在等着你算,例如说工人的三餐开支(一般都是包吃住的)工人宿舍的租金,宿舍的水电费等等等等。每个月还要交纳卫生管理费、治安费、工人的暂住证费、临时工雇佣管理费„„总的一句话就是,收入还没见来,开支大老早就等着你了。

     随着工作慢慢上轨道,许多意想不到的问题也随之浮现出来。首先,洗车工该工种比较辛苦,甚至有些人认为是比较低等的工作,所以一般从事该项工作的多为低学历或无一技滂身的人,正因为如此,许多工人的素质都比较低。素质低往往给老板、管理者带来许多难题,考勤制度不遵守、工作散漫、破坏公物、小偷小摸、饮酒闹事等都能让你头疼上好久好久。太笨的人不能招,招进来学东西半天不开窍,榆木脑袋气死你。太精的也不能要,工作偷懒往往都是这么几个人,人家拼命干,他就睡大觉,问起他为什么,一般都有那么几个回答,一我不会不懂干,二那么些活用不了这么多去干,三不是我工作的范围。当老板的,不仅要受客人的气,就是这些气也能把你给吹涨了~怎么样?比想象中还多问题吧。

     另外,洗车场算是铁打的营,洗车工就是那流水的兵。一拨一拨的来,没多久又一拨一拨的走了。搞得洗车质量没有保证,客人好不容易认定了个能干活的师傅,没多久就有换人了。客人不高兴,也会跟着换地方洗了。别以为这样的事不可能,可以告诉大家肯定会有,而且常发生!我从前的一个师傅跳槽过来,就顺便也把他熟悉的3个单位的车也给带过来了。有些客人认可你做老板的,有些客人认可做师傅的。后来,随着我做的日子越久,我就越明白。要想留着客人,必须把能干活、会干活、肯干活的师傅留住了,哪怕是高工资也要留下,那都是替我赚钱的工具啊!至于那些好吃懒做,精过鬼笨过猪的一律不能留,待多一段时间,他们就能帮你赶走客人,甚至给老板带来损失。这里要强调管理能力,如果在这方面有所欠缺的朋友,建议要加强这方面的学习了,管理好了,能让你省心省力省钱。管理不到位的,光是走客人就让你愁的了,还要浪费许多不必要的成本。

     此外,一些看不见的成本还在等着你算,例如说工人的三餐开支(一般都是包吃住的)工人宿舍的租金,宿舍的水电费等等等等。每个月还要交纳卫生管理费、治安费、工人的暂住证费、临时工雇佣管理费„„总的一句话就是,收入还没见来,开支大老早就等着你了。

     随着工作慢慢上轨道,许多意想不到的问题也随之浮现出来。首先,洗车工该工种比较辛苦,甚至有些人认为是比较低等的工作,所以一般从事该项工作的多为低学历或无一技滂身的人,正因为如此,许多工人的素质都比较低。素质低往往给老板、管理者带来许多难题,考勤制度不遵守、工作散漫、破坏公物、小偷小摸、饮酒闹事等都能让你头疼上好久好久。太笨的人不能招,招进来学东西半天不开窍,榆木脑袋气死你。太精的也不能要,工作偷懒往往都是这么几个人,人家拼命干,他就睡大觉,问起他为什么,一般都有那么几个回答,一我不会不懂干,二那么些活用不了这么多去干,三不是我工作的范围。当老板的,不仅要受客人的气,就是这些气也能把你给吹涨了~怎么样?比想象中还多问题吧。

     另外,洗车场算是铁打的营,洗车工就是那流水的兵。一拨一拨的来,没多久又一拨一拨的走了。搞得洗车质量没有保证,客人好不容易认定了个能干活的师傅,没多久就有换人了。客人不高兴,也会跟着换地方洗了。别以为这样的事不可能,可以告诉大家肯定会有,而且常发生!我从前的一个师傅跳槽过来,就顺便也把他熟悉的3个单位的车也给带过来了。有些客人认可你做老板的,有些客人认可做师傅的。后来,随着我做的日子越久,我就越明白。要想留着客人,必须把能干活、会干活、肯干活的师傅留住了,哪怕是高工资也要留下,那都是替我赚钱的工具啊!至于那些好吃懒做,精过鬼笨过猪的一律不能留,待多一段时间,他们就能帮你赶走客人,甚至给老板带来损失。这里要强调管理能力,如果在这方面有所欠缺的朋友,建议要加强这方面的学习了,管理好了,能让你省心省力省钱。管理不到位的,光是走客人就让你愁的了,还要浪费许多不必要的成本。

     其他项目不是说不会出问题,但是可以说句不吉利的话,没那么大风险。像贴膜也会有风险,贴膜时吹爆玻璃,换块玻璃也是几百块钱,如果你贴的膜利润还可以的话,这单生意就算是平本生意罗。但是电路的东西,嘿嘿,还真不好说。试过有人安装氙气灯烧了行车电脑,要知道光换电脑就要6K多,你装个氙气灯也收不了这个价啊~一台宝马X5装音响,师傅查线路时点错气囊线,结果12个气囊爆出来,这里要赔的就更多了,十几W吧。所以说技术可真不是可以马虎的啊,如果是半桶水的师傅,最好不要安排他做这些带有风险的活,赚不够赔!!如果是师傅出事了,你是要他赔还是你赔呢?他赔?明说了,他没钱,最多帮你打一辈子工罗,但是这现实吗?我做这么久,大事算是没出过2件,但是小事也够我烦上好几个礼拜,结果我得出一个结论,就是不做没有把握的生意。没有把握宁可放弃,也不要冒风险。题外话1,<自由>

     许多人都会认为做老板,会比做工人自在,想干吗就干吗。真的是这样吗?其他行业我不了解,但是如果是汽车美容行业,那么就注定你这个做老板是寸步不能离开店,因为缺少了监控、到位的管理、严格的制度,手下干活的工人隔三差五就弄出点事来让你头疼疼。

     我们每年春节前夕工作到年三十晚,年初四就要开门干活了。每年的清明时节和几大长假期过后都是洗车的高峰期,而且每辆车都是特别的脏,一个不注意没洗干净、动作慢点,那么就等着客人投诉吧。每年都有几个月都是难招人的,一旦人手不够,那么你就得穿起水鞋、换上工衣、挽起衣袖、拿起毛巾和工人一起战斗了。

     什么节假日、长假期、甚至过年统统都远远的离你而去了„„所以说如果大家想从事这一行,但又没有做好以上准备的话,真的要三思而后行了,想我3年来没有了所有的假期,每天都待在店里工作,就是病了3天才有机会没上班。15年休了3天,病了6天。16年休了4天,没有病过,但觉得心比身子累,操心太多,体检下来发现有心率不齐的现象,医生说是压力太大造成的

     很多人在解决洗车工那边的问题以后,在解决请师傅这个问题上都比较犯愁,首先如果是请个什么都会的师傅(我们称之为万金油)那么工资会比较高,但是缺点是技术太过于集中,很被动,万一他休息、生病、请假、甚至是辞职,那么店里的很多技术活就没有人会干了,而且这样的师傅通常都很自负,有时连老板都不放在眼里,因为他认为你什么都不懂,你离不开他。但是如果请几个懂得单一技术活的师傅的话呢,工资是低点,只是利用率、实用率太低,而且成本太高,除了工资你还要包他吃包他住,没有活干的时候,你看到工人们一排整齐的坐在那里,相信你的眉头比苦瓜皮还皱。

     最好的方法就是先请个全面点的师傅,当然最好挑个人品好的,起码不会动太多歪脑筋的。然后,你自己也跟着学些技术,最好什么都学点,接着在洗车工里物色人选,有机会就多点培养后备人才。作为洗车工来说,让他学技术是对他的一种提拔,一般聪明人是不会拒绝学习的机会的,因为学到了是自己的,工资待遇也肯定不是一般洗车工那样了。

    根据经验来说,自己培养出来的技工,比在外面招来的技工师傅可靠得多,而且流失率也低得多(相对外招人员)。当然,做老板的也不能忘记在他成为一名合格的技工以后适当的加工资啊,否则换谁都走啦!其实算一算就知道,这样是大大划得来的啦,因为自己培养出来的人平时没有技术活干的时候,可以帮忙洗车,有活干了又可以跑过来帮忙,一个人顶2个人用,只用付1个半人的工资,而且忠诚度相对高,因为只有获得了老板的信任,才能获得学习的资格嘛~呵呵,一家便宜两家着的招啊!

     我们就是靠这样的方法熬过了2个师傅离职后的日子„„

    感谢汽车后市场的激烈竞争,正是这样混乱的局面也滋生了许多新的工作合作模式。在此之前最高工资的师傅有2种,1种是专业贴膜师傅,另1种就是专业汽车电工师傅。但是经过市场的大洗牌以后,很多贴膜师傅就身价大跌了,因为贴膜技术比电工技术更低门槛更容易学,再加上汽车整车贴膜的价格烂市了,所以贴膜师傅的身价大跌。许多贴膜师傅都跑出来卖手艺赚钱,美容店出场地出膜,他们出工,贴完付钱走人。这样的模式令美容店老板可以少养些吃闲饭的,工资成本几乎为零了,有活干一个电话就有人随传随到,贴不好的换师傅也没问题。相反,电工技工倒是个吃香的职业,什么年代都是不可或缺的人,特别是在现在电子技术高度集成应用在汽车上的年代。所以,告戒各位准备做老板的,贴膜技术可以不学,但是汽车电子方面的技术很关键啊,不可不学!

     我们一开业就推出了水蜡洗车的全新汽车养护概念,每次洗车收费15,在我们当地算是最高的收费了,因为许多大排挡式洗车场都是5块、6块、8块、10块、12块的,一开始很多车主都不能接受如此高的价格,但是随着时间的推移,许多试过我们洗车的顾客都选择了回头光顾,因为不可否认X博士的水蜡都算是个不错的产品,所以效果胜过了我们的无数次的介绍。

     所以,以下将给大家说说代理产品的问题。由于因为第一次进入汽车美容行业,很多进货渠道都不知道,所以进货的时候常是凭主观意志去进,结果许多货都比较难销。其实我们并不懂,当我们把招牌挂出来时,每个月几乎都会有几批人上门推销产品,很多都是想找个店当他们品牌产品的地区总代理、总经销。但是要知道,当你们选择一个产品做它的区域总代理总经销时,并不是件简单的事。这样说吧,如果按照非总代理来拿货时,公司批给你的价是200/件,若签约成为总代理以后,就会降到150/件。很多人都会冲着这50块的差价,选择当这个所谓的总代理。

     但是,很多人不知道,签下总代理就必须一次过拿够一大批货,通常随着你签下的总代理越来越多,你手头上的资金就慢慢都变成了积压商品。或许刚开始产品都很好销,但是到了中后期,随着宣传力度的减少、更新换代产品和同类产品的出现、使得销售工作举步为艰。时间久了,产品包装久了,就更难卖出去了。而如果在合同期内不能完成厂家定出的任务量,那就自动解除和约了。有时有些厂家为了逼商家完成销售任务,还要求商家在打款订货时,多付几千块做押金,完成了才能退还,否则继续压着。

      所以,个人建议,能不做总代理的就不要做,宁可少赚一点,也不能把钱压到商品上。如果你能把某个产品的销售做得不错,倒不如借着销量不错,直接给厂家压力,要求他们根据商家自身的销量情况来降低进货价,这样既可以不用动用大笔资金来压货,也可以得到接近总代理的价格。厂家不可能放弃一个销量做得不错的商家,因为销量就是最有力的谈判筹码,如果销售方面工作做得不错,只有厂家求你的份。可以这样说吧,门槛不高,资金投入嘛按你定位做什么人群的市场来投入的,比如说,你的资金不多,只有几万块,那么你就只能是做一些类似大排挡的店了。

     如果你资金比较充足的话,打算投入20~30W的话,那么就可以做一间中档的店,建议选择做这个档次的朋友,一定要定位你服务的人群是私家车,最好不要做公家车和单位车。私家车比较爱护车,一般都比较舍得在养护方面投钱,而公家车和单位车都没这么讲究,有更甚者没干活光开发票回去报销。这里需要注意的是,别以为这些票开开无所谓,其实很有所谓,税局会按照你公司一年开的票的额度考虑下一年是否涨你的定额税。你开的空头发票越多,那么就以为着你下一个年度将会被涨税。

    至于投入和产出,我不知道怎么计算,因为我做了3年是没赚到什么钱,投入40W3年才回本10

    好做与否,请大家自行计算。值不值得进入,就看你是怎么看待这个行业的了?如果十分看好,又非常喜欢车,也不怕辛苦的话,不妨可以考虑进入。


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